| Triebwagenporträt BDe 8/8 der Bremgarten-Dietikon Bahn BD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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von Ludwig Reyer Geschicht der Triebwagen Im Jahre 1969 lieferte Schindlerwagon Schlieren (SWS) in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) 9 Gelenktriebwagen für die Bremgarten-Dietikon Bahn BD. Alle 9 Fahrzeuge wurden mit Normalspurrollschemmel nach Bremgarten West transportiert und dort aufs Meterspurgleis umgesetzt. Dort lösten sie das alte Rollmaterial ab. In den 1990er Jahren wurde die Bremgarten-Dietikon Bahn als S17 ein Teil der S-Bahn Zürich, was der Bahn mehr Fahrgäste bescherte. Als weitere Verbesserung kam noch der 15 Min-Takt Dietikon-Bremgarten West und der 30 Min-Takt bis nach Wohlen AG hinzu, was an die Leistungs- und Kapazitätsgrenze der BDe 8/8 ging. Im Jahr 2010-2011 hieß es endültig nach über 41 Einsatzjahren Abschied nehmen. 14 neue ABe 4/8 5001-5014 waren im Anrollen. Als einziger Zug überlebte der Triebwagen 7 (siehe BDe 8/8 7 wird Nostalgiezug) Technisches Die Fahrzeuge besitzten drei Wagenkästen, die mit zwei Jakobsdrehgestelle miteinander verbunden waren. In der Fahrzeugmitte war ein Gepäckabteil sowie die beiden Übergänge zu den Fahrgastabteile sowie Führerständen. Jedes Drehgestell war mit einem 200 kW starken Elektromotor ausgerüstet womit die gesammte Leistung bei 600kW lag (rund 819 PS). Die Türen waren in Drehfalltweise gebaut und konnten durch den mitfahrenden Zugführer bedient werden. Der Zugführer war auch zuständig für den Fahrscheinverkauf. Im Hinblick auf einen zugführerloser Betrieb (Selbstkontrolle) hat man die Türsteuerung später so umgebaut, dass der Lokführer diese auslösen konnte. BDe 8/8 7 wird Nostalgiezug Die neugegründete Interessengemeinschaft BDe 8/8 bemühte sich mit drohender Ausrangierung um den Erhalt des Triebwagens Nr. 7. Nach einer Bestandesaufnahme wurde das Fahrzeug ausgeräumt und bis auf die Kastenstruktur entkernt um eine Rostsanierung durchzuführen. Ersatzteile wurden aus den restlichen zum Abbruch bestimmten BDe 8/8 entnommen. Nach der Aufarbeitung und einer Neulackierung, konnte der Triebwagen 7 nach rund 1 jähriger Renovation auf eine erste Testfahrten gehen. Mittlerweile verfügt er wieder über die ordentliche Abnahme durch dass Bundesamt für Verkehr BAV. Taufe s`Sebni Am 30. Juni 2012 punkt 11.30 Uhr wurde der renovierte BDe 8/8 7 auf den Namen "s`Sebni" getauft und mit dem Kantonswappen „AARGAU“ versehen. Dies soll die Verbundenheit mit allen Einwohner der Region zeigen. Am Nachmittag ab 14.00 Uhr konnte dann alle Interesierten mit dem Täufling zwischen Bremgarten-Wohlen-Bremgarten reisen. Technische Daten
Daten zum Nostalgiezug No 7
Text und Bilder Ludwig Reyer |
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