Die verschiedenen Aussehen der 1045 - Die Montafonerbahnlok 1045.01 vor der Remise in Schruns (l.o.) , die l045.03 in Stainach (r.o.), die l045.0l2 in Außerjebing (l.u.) sowie die l045.l3 in Stainach (r.u.).
(Alle Fotos: Wolfgang Pischek, www.e-lok-woife.de)
Kurzprofil Baureihe 1045 ÖBB (ex BR E 45.0 DRG, 1170.0 BBÖ)
Anfang der zwanziger Jahre des 20. Jahrhundert waren auf den österreichischen Bergbahnen fest in der Hand Baureihen 1060, 1100 (spätere 1089/1189), 1029 (spätere 1073) und 1080 (sp. 1080/1180) sowie 1070 (spätere 1061). Insbesondere die auf der Mittenwaldbahn eingesetzten 1060er und die im Salzkammergut verwendete 1029 waren für die dortigen Betriebsbedingungen auf den steigungsreichen Bergstrecken nicht geeignet. Aus diesem Grund bestellte die BBÖ bei der Firma ELIN eine Bo'Bo'-Lokomotive mit vollabgefederten Motoren. Als Antrieb wurde ein Secheron-Hohlwellenfederantrieb gewählt. Um die Loks möglichst wendig zu gestalten, sollte die Länge nicht mehr als 10,4 Meter betragen. Damit legte die BBÖ den Grundstein für einen der erfolgreichsten E-Loktypen überhaupt.
Am 13. Mai 1927 wurde die erste Lok als 1170.01 auf der Salzkammergutstrecke in Betrieb genommen. Im selben Jahr folgte noch die 1170.02. Da sich die Loks sehr gut bewährten beschloss die BBÖ eine Nachbestellung von 8 Loks für die Salzkammergutstrecke und weiteren vier Loks für die Mittenwaldbahn, die alle unter den Nummern 1170.03-1170.14 im Jahr 1929 von ELIN abgeliefert wurden. Die 11170.01-10 kamen dabei zur Zfl. Attnang-Puchheim und die 1170.11-14 zur Zfl. Innsbruck. Die elektrische Ausrüstung stammte dabei von der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt (01-10) sowie der Wiener Lokomotivfabriks A.G. (11-14), da erstere zwischenzeitlich stillgelegt worden war.
Die 1170er bewährten sich im Alltagsbetrieb ausgezeichnet, so dass bald unter der Reihe 1170.1 eine verbesserte Nachfolgebaureihe bestellt werden sollte. Die 14 Lok der ersten Bauart waren sowohl im Gebirgsdienst als auch auf der Westbahn zwischen Attnang-Puchheim und Salzburg anzutreffen. Nach Ablieferung der 1170.1 kamen die vier auf der Mittenwaldbahn eingesetzten Loks ebenfalls zur Zfl. Attnang. Mit der Übernahme der BBÖ durch die Deutsche Reichsbahn im Jahr 1938 bekamen die Lokomotiven die Bezeichnung E 45 01-14.
Durch Kriegseinwirkung wurden zumindest die E 45 02, 03, 05, 09-14 mehr oder weniger stark beschädigt. Bis auf die E 45 02 (+ Mai 1945) und die E 45 05 (+10.08.1946) kamen die Loks aber wieder in Betrieb. Seit dem 1. April 1953 bekamen die Loks die Bezeichnung 1045 zugewiesen und blieben weiterhin bei der Zfl. Attnang-Puchheim stationiert.
Als erste Lok musste die 1045.11 am 09. Juli 1966 nach einem Unfall ausgemustert werden, diente aber in der Folge als Basis für die umgebaute 1145.16. Im Jahr 1978 erhielten die Loks keine T3- oder H-Untersuchungen mehr, so dass die 1045.08 und 13 wegen Fristablauf ausgemustert werden mussten. 1980 wurden dann die 1045.01 und 03 an die Montafonerbahn verkauft. 1981 folgte die Abstellung der 1045.10, 1984 die 1045.07, 1985 die 1045.04 und 06. Letztere diente der Montafonerbahn als Ersatzteilspender für ihre beiden Loks. Damit waren nur noch die 1045.09, 12 und 14 in Betrieb, die mit der Umstellung auf computerlesbare Nummern als 1045 009, 012 und 014 bezeichnet wurden.
Erstaunlicherweise bekamen die Loks Mitte der Achtziger noch mal eine Hauptuntersuchung, so dass sie sich bis Anfang der Neunziger Jahre im Diensthalten konnten. Die zunehmende Anlieferung der 1044.2 waren die Loks aber schließlich ersetzbar, so dass zunächst im Februar 1993 die 1045 009 und dann ein Jahr später auch die 1045.012 und 014 ausgemustert wurden.
Alle drei Loks blieben erhalten. Die 1045.09 ist im Nostalgiebestand der ÖBB, die 1045.12 ist Denkmallok in Attnang-Puchheim und die 1045.14 steht im Heizhaus in Strasshof. Auch die Montafonerbahnloks 1045.01 und 03 sind noch in Betrieb und damit die aktuell ältesten Betriebs-Elloks Österreichs.
| Baujahre: | 1927, 1929 |
| Stückzahl: | 14 |
| Betriebsnummern: |
BBÖ: 1170 (1170.01-14) DRG: E 45 (E 45 01-14) ÖBB: 1945 (1045 01, 03, 04, 06-14) |
| Ausmusterung: | 1945, 1946, 1966, 1978, 1980, 1984, 1985, 1993, 1994 |
e-mail: info@elektrolok.de
© 2000-2004 elektrolok.de