07. Juni 1995 - Die Konzentration der 143er findet einen ersten Abschluss

Wie die Baureihe 155 wurde 1995 auch die Beheimatung der Reihe 143 auf wenige Betriebswerke konzentriert. Bereits seit Anfang der Neuziger wurden immer mehr Dienststellen im Osten 143er-frei: Stendal bis Juni 1991, Weißenfels bis Mai 1992, Elsterwerda und Wittenberge bis Mai 1993, Falkenberg bis September 1993, Neustrelitz bis November 1993, Reichenbach bis Januar 1994 und Berlin Ostbahnhof, Senftenberg und Jüterbog bis Mai 1994. Damit waren 143er neben den West-Dienstellen Düsseldorf, Dortmund, Nürnberg und Mannheim noch in immerhin 14 Betriebswerken im Osten zu finden: Cottbus, Dresden, Erfurt, Halle P, Hoyerswerda, Leipzig-Wahren, Leipzig West, Lutherstadt Wittenberg, Magdeburg, Pasewalk, Rostock, Seddin, Stralsund und Zwickau. Zum Fahrplanwechsel im Mai 1995 gab es dann eine letzte große Umbeheimatungswelle von der rund 180 Lokomotiven betroffen waren. Leipzig-Wahren gab seine Loks an die Bhs Halle und Magdeburg, Lutherstadt Wittenberg nach Halle P, Hoyerswerde und Seddin nach Cottbus, Zwickau nach Dresden und Pasewalk nach Rostock ab, das dafür einen Teil seiner Loks nach Stralsund weiterschickte. Der Bh Erfurt gab die letzten 143er vor allem an die Bhs Halle P und Leipzig West. Anfang Juni endete dann schließlich das Mietverhältnis der letzten noch von der DR an die DB vermieteten 143er. Die lange Zeit buchmäßig im Bh Erfurt geführten Loks gingen zu diesem Termin in den Bestand des Bw Düsseldorf über. Als letztes wurden am 7. Juni 1995 die Cottbuser 143 330, 334, 351, 364, 557, 572, 834, 850, die 143 357, 358, 830 aus Leipzig West sowie die 143 854 aus Magdeburg nach Düsseldorf umbeheimatet. Damit fand das Beheimatungs-Karussell vorerst ein Ende. Im Mai 1996 wurden dann die Stralsunder Maschinen nach Rostock abgegeben.