23. Mai 1993 - Aus für den Lufthansa-Airport-Express
Eine erfolgreiche Partnerschaft wurde im Mai 1993 beendet - der Lufthansa-Airport-Express. Im Jahr 1982 startete die Lufthansa eine schnelle Verbindung auf "Flughöhe Null" zwischen dem Flughafen Frankfurt und dem Düsseldorfer Flughafen. Zum Einsatz kamen die dafür extra im Lufthansa-Design umlackierten ehemaligen IC-Züge der Baureihe 403. Da die Züge gut beim Publikum ankamen wurde die Kooperation mehrmals verlängert und schließlich sogar eine zusätzliche lokbespannte Linie zwischen Frankfurt und Stuttgart aufgenommen. Hier kamen zunächst 111 049 und später dann 103 101 zum Einsatz. Doch im Mai 1993 beendete man die erfolgreiche Zusammenarbeit trotz guter Auslastung und hoher Beliebtheit aus Kostengründen. Während die 103 101 bereits am 22. Mai 1993 ins AW Opladen zum Umlackierung gefahren wurde, gaben sich die drei 403-Einheiten am 23. Mai 1993 eine Abschieds-Stelldichein im Düsseldorfer Abstellbahnhof. Kurz darauf wurden die "Donald Ducks" ins AW Nürnberg gefahren und dort abgestellt. Lediglich die IC-Wagen fuhren noch einige Zeit mit überklebten Schriftzug aber im Lufthansa-Design unter DB-Regie als Airport-Express zwischen Frankfurt und Stuttgart. Heute soll die ans Museum Darmstadt-Kranichstein verpachtete 103 101 angeblich wieder ins Lufthansa-Design rücklackiert werden. Die an die Privatbahn PEG verkauften drei 403-Einheiten warten dagegen weiter auf ihr Schicksal. Das Foto zeigt die Einheit 403 001/403 002 am 8. Februar 1986 im Düsseldorfer Hbf. (Foto: HS)
