April 1994 - Die ersten Loks der 1163 werden ausgeliefert
ÖBB
April 1994 - Die ersten Loks der 1163 werden ausgeliefert
Anfang der 1990er war das Ende der mittlerweile vor allem im Verschub und leichtem Güterzugdienst eingesetzten Baureihe 1245 absehbar. Aus diesem Grund entschloss sich die ÖBB eine Weiterentwicklung der gut bewährten Reihe 1063 in Auftrag zu geben und bestellte im Frühjahr 1992 20 Lokomotiven bei der Arbeitsgemeinschaft ABB-ELIN-Siemens/SGP. Neben einer geringe Lärmentwicklung und guter Strecken- und Puffersicht sollte die Baureihe auch die elektrische Bremsenergie ins Netz zurückspeisen. Zudem wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h festgelegt, um die Loks auch im schnellen Güterverkehr einsetzten zu können.
Im April 1994 (das genaue Datum konnte bislang leider nicht gefunden werden) wurde die erste Lokomotive von der Industrie fertiggestellt und zu Testfahrten der ÖBB übergeben. Erste Probefahrten zeigten allerdings verschiedene Mängel - insbesondere hinsichtlich der Laufeigenschaften und des Bremsverhaltens im höheren Geschwindigkeitsbereich, so dass die Lokomotiven zunächst zur Nachbesserung zurück ins Werk mussten. Aus diesem Grund verzögerte sich auch die Abnahme der als Reihe 1163 geführten Loks. Erst ab Juni 1995 konnten die 20 Sück ihren Dienst mit der offiziellen Abnahme bei der ÖBB antreten. Als erste Zfl. bekam Wien Süd einige Loks, die sogleich in den Pläne der 1040 und 1062 eingesetzt wurden und dadurch die 1040 aus dem Wiener Raum verdrängten und die Ausmusterung der letzten 1062 forcierten. Auch Salzburg bekam einige 1163, die im Verschub im Bahnhof Salzburg sowie im Güterzugdienst auf den von Salzburg ausgehenden Linien zum Eunsatz kamen. Heute sind 13 Loks der Baureihe 1163 in Salzburg und 7 in Wien Süd stationiert und leisten dort nach wie vor wertvolle Dienste im Verschub- und leichtem Güterzugdienst.
Das Bild zeigt die 1163 002 am 22. August 2003 im Bahnhof Salzburg. (Foto: Hans Sölch, 22.08.2003) Zum Seitenanfang